December 19, 2025
Powszechne obawy wśród entuzjastów samolotów RC dotyczą napięć akumulatorów polimerowych litu (LiPo), które przekraczają ich wartości nominalne.Niedawna dyskusja na subreddit RCPlanes podkreśliła ten problem: użytkownik zgłosił pomiar 12,47 V na akumulatorze oznaczonym o nominalnej mocy 11,1 V. Czy jest to normalne i czy stwarza ryzyko dla bezpieczeństwa?
Wskaźnik nominalny 11,1 V oznacza zazwyczaj baterię LiPo 3S (seria 3 komórek), w której każda komórka ma napięcie nominalne 3,7 V. Jednak napięcia LiPo są dynamiczne, wahające się wraz ze stanem ładowania.Całkowicie naładowana komórka LiPo może osiągać maksymalnie 4.2V, co oznacza, że maksymalne teoretyczne napięcie akumulatora 3S wynosi 12,6V (3 × 4,2V).
Zmierzone 12,47 V jest nieco poniżej tej maksymalnej mocy, co sugeruje, że akumulator może nie być w pełni naładowany lub zaczął się rozładowywać.Chociaż odczyt ten mieści się w dopuszczalnym zakresie i nie jest z natury niebezpieczny, należy zwrócić uwagę na kilka czynników:
Napięcie 12,47 V w nominalnej baterii LiPo o mocy 11,1 V jest zazwyczaj normalne, ale niezbędna jest kompleksowa ocena stanu baterii i praktyk ładowania.Zapewnienie priorytetu bezpieczeństwu poprzez rutynowe inspekcje i odpowiednie konserwacje zapewnia niezawodne działanie i minimalizuje ryzyko podczas lotu.